やさぐれ日記

やさぐれない、やさぐれた日記

スプリントでグロータック発射防止ローラーの恩恵を受ける

ひさしぶりにローラーでもがいてみた。f:id:yasaguredaren:20211130191936j:image

これまで4本ローラーでの私の限界がだいたい700Wだった。それ以上出そうとすると脱輪・落車してしまうのでスプリントは控えてきたのだが、このたび発射防止ローラーを付けて、めでたく限界突破。

これね↓

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ただし、スプリントを始めた途端にタイヤがスリップしてしまって、一本目は危うく落車するところだった。ローラー上でバイクが跳ねる。そしてキュルルッキュルッルル!というとんでもないスリップ音?かなりの爆音が出てしまった。

これじゃあ日中限定だな。前輪をローラーに押し付けて必死に操ったけど後ろもバタついて、二本目もスプリントどころじゃなかった。

今の私のローラースキルだと、フルもがきはせいぜい15秒だな。発射防止ローラーを過信してはいけない。もがけるようになっただけでも儲けものだ。ありがとう、発射防止ローラー。

ちなみに4本ローラーの負荷は常に最大にしている。そうしておいてもスプリント時は53T✕12Tを回しきってしまう。実走だと大して回せないのに(泣)。

なお、固定ローラー台ミノウラLR341なら最大瞬間風速990Wまでは出せている。そのかわり、直後にローラー台ごとドガシャァッ!とひっくり返って奥さんをびっくりさせてしまったが。そりゃフレームも折れる。別の折れ方だが。誰だ、「固定ローラーなら安全」とか言っているのは。

1000Wを目指すなら何か別の手段(ローラー)を考えなければならない。グロータックF3.2とかどうだろうか。それともやはりもう何度目になるのか、スマートローラーを検討するしかないのか。ただなぁ、Wahoo KickerもTacxNEOも空転時のフリーのラチェット音が爆音で、それがどうしても許せないんだ。

 

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話をスプリントに戻して、最高時速70.5kmはローラーならでは。実走だと空気抵抗があるから絶対に無理だな。ローラー上でタイヤがスリップして後輪が空転した可能性が高い。後輪のハブにWahooのスピードセンサーを巻いていて、それを読み取っている。

 

総括として、まあ楽しかった。グロータック社には本当に感謝しかない。4本ローラーQ1.1が荒んだ私の人生を潤してくれてもう2年半になる。休職時にある程度の自暴自棄にて踏みとどまれたのはZWIFTと4本ローラーだし、マンション買い替え後もZWIFTで遊べるのはやはりグロータック社のブルカット✕8個のおかげである。

感謝。

来世では味の素や明治に研究職として就職してアミノ酸の研究で年収X千万円とか考えていたけれど(適当)、こういうグロータック社のような夢を現実にしていく商品開発、ひいては社会貢献もしたいと、書いていて思った。

日記、自転車部屋を持てた私は運の良さだけで生きている

走りに行こうとしたら娘が起きてしまったので、布団の上からポンポンしながらゴロゴロしている。泣かれると大変面倒なのだ。 

 

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人生はほとんどが「運」 だと考える。 人生において個人の努力でどうこうできる問題は些少 なことばかりだ。 うまくいかないのはすべて 「運」が悪かったのだ。 うまくいったときはたまたま「運」が良かっただけのこと。 人生における自己責任論なんてものは増長した勘違い者の証左、 バカの極みだ。

両手マスカケの手相を持つ私はジェットコースターのように運気が上下した末に大爆発する人生 (聞いたら大成功の意味らしい) を送ると言われてきた。2000年代はよく西武新宿駅前で「手相を勉強中」 の人たちに見てもらったのだ。

さらには感情線が鎖状の私は感受性が豊かであるとか、 生命線が短いことから充実した人生を送るとか、知能線がどう たらこうたらで素晴らしいとか、私の手にはそんなもの無かったことが後で分かる 「ソロモンのなんとかがある」 とか、無料でひたすらアゲてくる、褒めちぎってくれる。

今思い返すと彼ら彼女らの言葉は 「あなたはただの社会不適合者、やペー若者」 と言われていた気もしないでもないが。

あの当時、新卒での就職に失敗して劣等感の強かった私は駅前を徘徊する彼ら彼女らと話 すことで自己肯定感が回復したので、感謝しかない。 そして時々は額に手をかざして特別な 力を分けてくれた。

心が弱っていた私はだいぶ救われたと思う。 宗教にすがるとはこういうこ とかと実感したことを覚えているし、それを同僚や友人などに話してはいけないと強く思 ったことも記憶に残っている。

幸い、私の場合はいつも手をかざされて終わりとなり、高額商品やセミナー勧誘の類は一切 なく、トラブルとは無縁なままだった。 カモではなかったのか、はたまた本当のボランティ ア団体だったのか、今となっては分からない。

ただ、比較的満足度の高い現状についてはほ ぼ100%運である。 マスカケのおかげかどうかは知る由もないが、 自分の努力のおかげとは 全く思っていない。

 

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首都圏の新築マンション平均価格が高騰しているらしい。へえ。

一方で厚生労働省による世帯収入についての 2019年調査では、 全世帯の平均は552万円。 児童のいる世帯は745万円。

この調査 について電卓をたたいてみたら、世帯収入 1,000 万未満が全体に占める割合は87.8%だっ た。

※裏を返すと残り 12.2%の世帯は収入が1000万円以上なわけで、フルマラソンに おける男性のサブ3.5達成者の割合と同じという説がある。 そう珍しくはないとも言えるか?

 

首都圏以外の様子を知らない身で語ってはよくないだろうが、国内でも大企業の仕事 が集中していそうな首都圏のほうが、世帯収入が高そうな気はする。 したがって当然、厚労 省の調査結果をそのまま首都圏事情に当てはめてはいけない。

と言いつつ、 「返済額を世帯年収の25%に抑える」という住宅ローンのセオリーにのっと って、 745万円×25%=190万円 (月額約16万円)で適当に書き出してみる。

男性の平均初婚年齢31歳で結婚、「児童=6歳」で考えた場合、38歳で住宅購入、 60歳まで22年間 @190 万円の返済総額 4,180万円となる。 そう考えると、頭金を数百万円積めるのであれば、 23区は無理でも神奈川・埼玉・千葉の平均価格程度のマンションなら購入できそうな気はするが、それは間取りの観点から見て大きな間違いだ。

間取りのタイプにもよるが、 LDK に夫婦の寝室と子供部屋のほかにもう一部屋ないと、 よっぽど収納が充実しているか、もしくは外にトランクルームを借りないとキツいかもしれ ない。 これがもし子供2人以上でしかも性別が異なっていたら、 部屋を分けてやる必要から4LDK となることもあるだろう。この価格で4LDKはどれくらいあるだろうか。

さらにリンク先はあくまで平均価格であり、例えば浦和区常盤の物件もそれ以外のエリアの物件も何もかもが一緒くたであると考えられる。 それなりの収入を考えると、場所を選ばない自営業でもない限り、都心にアクセスしやすい地域=主要路線沿線を検討しなけれ ばならない。

しかし主要な駅の徒歩圏内は開発され尽くしていないか。今現在開発中・これから開発するとなると昔風に言えば地上げ、とにかく金がかかってくるはず。旧宅も現居も新築だがどちらも「今買わないと数年後にはどこも坪単価300万円を超えてしまう、買えなくなってしまう」と言っていた各社の営業マンは正しかったな。

 

やはり多くの子持ち世帯にとって、 都内23区に住むのは至難の業と言えそう だ。 どうしても23区内の新築にこだわるなら、計算をすっ飛ばしてざっくり世帯年収1500万円は欲しいかもしれない。中古なら物件次第で、あとは価値観の問題だろうけど。

そしてローンの返済だけでなく、贅沢というのとは全く別に、 その年収に見合った生活様式や子供の教育水準を考えると、もう少し収入があってもよい かもしれないな。 高級外車と一緒で、維持にもカネがかかるはず。 持ったことないけど。

新築マンションの価格が高すぎるのは無駄にハイスペックな点もある。床暖房や浴室乾燥、ビルトインの食洗機にディスポーザーなど快適・便利な設備も多いけど、専有部だと浴室のミストサウナなんて数回しか使ったことがないし、ほかにも狭小なトイレのおもちゃみたいな手洗いカウンターとか、あと共有部でもエントランスホールの意味不明なレリーフやライトアップされた焼き物は不要。アホだろ。幸いうちのマンションには無いが敷地内の噴水とか意味不明なオブジェもマジでいらん。

 

叩く蹴る突き飛ばすが当たり前で、毎月のように不正で懲戒解雇処分が出て、数年に1人は自殺者が出る会社にしか内定をもらえず、転職も年収X00万円の仕事しか紹介されず、泣く泣くそこで貴重な20代を7年も浪費した私が40歳手前で首都圏に新築のブランドマンションで自転車部屋を持てたのは「運」が良かったからだ。とにかくこれにつきる。

これを維持するには当然、ある程度は個人の努力が必要だとは思うがしかし正直な話、人生和了の気分もある。

 

ZWIFTの効率の良さを再認識した

ランニングのことばかり書いているが、本職(?)は自転車であり、ZWIFTをやっている。ランニングとの相乗効果か、GarminのサイクリングVO2Maxは過去最高値となっている。

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これまで色々と勝手に気にしてきたが少しずつ、ZWIFTや実走など自転車のことも書いていくことにする。

宗旨変えの理由として、ZWIFTの効率が圧倒的に良いことが挙げられる。着替えなどの準備が楽だし、外に行かなくて済む。つまり昼休みの電話にも対応できる。これは大きい。PCのない河川敷だと折り返す必要がある。だいたい昼休みの電話なんてろくなものがない。

あとは自転車なら膝への着地の衝撃が実質ゼロだ。(ただしローラーやランと比べて実走は大変手間ではある。)

隙間時間にゲーミングPCを立ち上げて、サイコンを起動させたらパワーモニターを読み込ませてスタートできる。(ここはZWIFTのためにBTOで金をかけたので、あえて"ゲーミングPC"と書く。)

ランや実走のように前夜にシューズを出しておいたりラックから下ろして前後のホイールを交換して空気を入れて前の晩に玄関の外に出しておいたりドリンクを用意しておいたり起床したらコソコソと専用のウェアに着替えて充電しておいた前後のライトを(以下略)

ウェアについては室内ローラーならランや実走と違って半裸である。ローラー用の安いレーパンと心拍計を着けたら、あとはハンドルへの汗の滴下防止に指を切った軍手、これでOK。

着地の衝撃なしに隙間時間でさっさと心拍を160bpmまでもっていける。これは大きい。よほど膝に負担がかかる踏み方さえしなければ、フォームが出来上がっている私は普通にやる分には故障しづらい。

それにチャット機能で飽きが来ない。生の英語で交わされるチャットが楽しい。

グループライドイベントで「Daddy jokeの時間だぞ! 車をなくしたメキシコ人の名前は? そうだ、Carlosだ、正解!(car loss)」

とか、レースでも

「追いかける?」「放っとけよ、まだ始まったばかりさ」

とか、声を掛け合ってグループを作って追うなどのやり取り。積極的に発言すると本当に楽しい。

 

最近だと定例のMeetupのほかRoad to Okinawa 2021 - Stage 1〜3やZWIFT ACADEMY TRI のワークアウトなどが面白い。そしてちょうど良いイベントがなければWatopiaを走り回るペーサーとのランデブーも便利だし。

特にワークアウトは良いね。今まで全然やらなかったワークアウトはZWIFTアカデミーでゲーム内でアンロックされるジャージ欲しさにやってみたら、まあキツい。そして強度を調節できるので仕事な合間でも楽しめる。グループライドやレースよりは少ないがチャットもあるし、最高だね。

 

というわけで、これからは自転車のことも書いていくことにする。

朝活で人生を成功するコツ

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みなさん「朝活」って知ってますか!?

朝活とは朝早く起きて活動することです!

デキる人はみんなやってます!

ボクはもう何年も朝活を習慣化できているのですが、朝早く起きて活動するとメリットだらけですごい良いですよ!

朝早く起きて河川敷を走っていると脳が活性化されて、仕事や人生のアイディアがたくさん生まれてきます!

それに朝活をした日は一日中すごく調子がよいです!

でもボクは朝活を習慣化するまでは本当にダメ人間でした!

夜遅くまでタバコやスマホゲームはをやめられないし朝はギリギリまで寝ているタイプでした!(笑)

そんな人はまずはブログで「朝活を頑張るぞ!」と宣言してしまいましょう!

家族や恋人、身近な人に宣言するのも効果的です!

退路を断つのもそうですが宣言することで自己暗示をするのです!

これは自己肯定感を上げることにもつながるのです!

みなさん自分のことを褒めれてますか!?(笑)

寝る前と朝起きたときに鏡を見て自分のことを褒めてあげましょう!

今日もよく頑張ったね!

ありがとうをたくさん言われたね!

課長に褒められたね!

デキる男(女)はチガウね!

笑顔がイケてるね!

そうそう、口角を上げることも重要です!

いつもニコニコしていると同じようにニコニコしている人が周りに集まってきます!

これを引き寄せの法則というんです!

ブログで朝活を宣言すると同じように朝活を頑張りたい人たちが集まってきます!

そうすると朝活をサボれなくなって結果的に習慣化デキるのです!(笑)

できる人はみんなドラッガーを読んだりとか朝活してますよ!

こうやって仕組み化することが習慣化のコツなんてす!(笑)

ボクはモノづくりの志事をしています

現場はエアコンのサーモスタットを作っていますが効率よく生産性を向上させます!

ただのサーモスタット創りではなく人々の快適な生活を創り出しています!

歩数を少なくして1時間に何個作れるかをいつも考えて、ついに工場長からも褒められました!(笑)

これも毎朝朝活をしている結果です!(笑)

ちなみにボクははサラリーマンなのに朝活のおかげでプロでもないのに月間100kmも走っています!

5kmを25分で走れます!(笑)

でも速く走ることを、目的とすると必ず挫折します!

タイムを気にせずフルマラソンラソンを完走するという意気込みが大切てす!

そうそう、口角を上げてレースを楽しむことはもっと大切てす!(笑)

いつも昨日の自分を超えて自分の限界に挑戦して努力をすることが大切です!

ちなみに服装は適当でいいです(笑)。

ボクはいつも上下ユニクロのスエットですが気にしていません!(笑)。

誰かにどう思われるかどう見られようと関係ない!

自分のやりたいことをやりましょう!

すると自然と目が覚めて早起きできるようになります、これが朝活を続ける秘訣なんです!

みなさんも失敗を恐れずに挑戦しつ続けてみてください!

トップの画像は指が写っていますが挑戦に失敗はつきものです!(笑)

美しい夜明けのまえでは大した問題じゃない!

朝活をするとこのように自分を客観的に見れるようになります(笑)

すると志事を褒められて口角もますます上がります!

同じように朝活を頑張る人が集まってきめす!

そうゆう人生の好循環を上げていけれるんです!

noteのほうには朝活のコツをもっと詳しく書いていますので興味のある人はぜひ購入してみてください!

一日1杯コーヒーを節約して人生勝ち組になりましょう!(笑)

あとTwitterやってます!(笑)

投資と株式運用を企業の中の人目線でやってます!

相場のキャッシュポジションを上げたい人やγ、ショート、ザラ場で売りから入るタイプの人はぜひコッソリフォローしてください!

あ、ただし初心者です、同業者の人はご遠慮ください(笑)

明日はサラリーマンなのに月間100kmはしれるコツをお教えします!

 

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ここまで下書き、予約投稿を忘れない。

ハーフマラソンに向けて距離耐性をつける

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この夜明けの空を見るために走る。

自己肯定感を下げないために、自分の機嫌を取るために、くたびれる毎日から自分を取り戻すために、積もり積もった悪態を川に流すために、エトセトラ、エトセトラ。

スマホで撮ると、勝手に加工してくれるみたいで、とても不自然な写真が出来上がる。これを「撮って出し」と言っていいのだろうか。違うよな。

まあ、いい。


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流れ星を見ることができた。

流れ星はヤラセがないからいいよね。雨上がりの虹とか自然現象とかもそうだけど、人為的な胡散臭さがない。

そして思いがけず流れた煌めきを目の当たりにする、その喜びを誰とも分かち合えないのが寂しい。

似たようなことが人生にはたくさん起きている。

 

パワメをポチって案の定、ミスを犯す

小一時間、ペダルを踏む。そこそこ汗を流すことができた。
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さて、ホビーライダーにディープリムが有用かと言ったら、 まあまず必要ないよ。 ホビーライダーとは、ここでは平坦での巡航速度が頑張ってもせいぜい35km/h 程度の人だと定義しよう。

加えて挙げるなら何 のカテゴリーであっても表彰台を狙う意気込みでレースに参加することのない、そもそもレースに出ない層を指す。

※ここでは道交法や時速30km制限の話は脇に置いておく。

 

このスピードは頑張れば多くの人が数十秒〜数分程度は出せると思うが、これを数十分出し続けるのは結構大変である(自分比)。

ペダリング効率はもとより、ギヤ比とケイデンス数にもよるけれども、だいたい 200W 弱を安定して出し続けなければならない。

ちなみに誰も聞いてこないが私がパワメを買って初めての FTP テスト、 小雪がチラつく未明の荒川河川敷(右岸)で60分かけて実施したコーガン方式のFTPテストが176Wで あった。

イオニアのパワーモニター一式、新モデルが発表されてすぐに予約したシリアルナンバー2ケタのサイコン&クランク型両足計測センサー。パイオニア頑張って欲しかった。。。

 

FTPもそうだがその前に前提の前提、大前提として数十分も35km/h以上を維持できる環境がどれだけあるかという問題がある。ドリンクが凍り始める真冬の午前3時半過ぎ、 車止めが解放されて信号が一切ない荒川右岸の下流域のほかには、都心だとどこがあるだろうか。

公道30km制限はこの際脇に置くとして、そんな速度を稼げるド平坦なんてサーキットやレースにでも行かなければ私の少ない実体験では10年前、新婚当時に住んでいた勝どきの交差点から南に向かって、

かえつ学園西〜がん研有明病院~ビッグサイト~お台場~有明コロシアム前~かえつ学園西の周回コースくらいしか思い浮かばない。 

これだって信号はいくつもあるし、自転車が走れる余地は十分にあるがしかしどんなに時間帯を選んだところでトラックが少なくない一般道である。 

あとは浦安方面に良いコースがあるらしいと聞くがどうだろう。

 

なので、よく言われる”ホイールの空力特性”を活かせる環境で走るわけでもなく、それなりの速度 を出して走れるわけでもないのであれば、 ディープリムなんて全く必要ない。

強いて言うならリムよりもハブの回転精度、 漕ぎ出しがとても軽く、そしてペダリングをやめても回り続けるハブなら絶対 にあったほうがいいがそれはハブであってリムの話ではない。

 

それでもなぜディープリムを求めてしまう人が後を絶たないのか。かくいう私も50ミリのカーボン ディープリムであるが、私の場合は見た目重視でディープリムが欲しかった。 見た目の凄み。

そうだよ、見た目重視だよ。

そしてここ数年はいわゆる 「中華カーボンホイール」なるもの、 ICANとかが台 頭してきて、そこそこの軽さで手に入れやすい価格で流通し始めた。 かく言う私のホイールは前後で20 万円切っていたし、 現在では物によっては10万円を切っているとも聞く。

そりゃあみんな買っちゃうよね。ディープリムホイール。

 

*********

 

さて、長い前置きを終えて、ここからが本題である(!)。 

レースに出ないホビーライダーの私にパワメは有用である。 必要は無いが、有用である。

まずは単純に楽しい。パワメを使っている人なら誰でも覚えがあるだろう、初めてサイコンを装着したときの、自分のスピードを知ったあの感動。

あれと同じで自分のパワー値が可視化されるのは大変楽しく、登坂に入ったときに数値が跳ね上がるあの瞬間などは感動ものだ。

しかし、「楽しい」だけのために高価なパワメを買うか?と言ったら、否。最近は4iiiiのように親しみやすい価格のパワメも出てきたが、レースに出ないのに50ミリのカーボンホイールをほぼその見た目だけのために買った私でも、「数字を見て楽しむ」だけのためにパワメを買うことはしない。

私はただ、ZWIFTのためだけに買う。

そして先日、某ECサイトで「(夫婦揃って100%在宅勤務でたまたま奥さんが終日出社する)翌日午前中の配達が可能」との表示を見た私は淡々とポチると、

貯め込んだポイントをつぎ込み、

表記からさらにポイントの付与が数%アップする法人契約のポイントカード番号を打ち込み、

さらに自宅マンションのデベロッパーと提携していることで定期的に発行されている特別値引きクーポンまで投入して、

実はずっと欲しかった某パワーメーターの購入手続きを取った。

 

しかし、私は1つミスを犯した。手続き後にもう一度商品ページを確認すると、在庫情報が店頭在庫ではなく「メーカー在庫あり」となっていて、たしかポチる前からその表記だった。

取り寄せである。OMG.

 

コロナ禍の影響が冷めやらぬ中、エンドユーザーが前日の午後に購入手続きをして、それからバッチ処理だろうがメーカーに発注して取り寄せして、郵便局経由で翌日午前中に着弾なんてどれだけSFであろうか。

 

\(^o^)/オワタ

 

出荷通知は、まだ来ない。

復活してきた

すっかりランニングブログとなってしまった。
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休み休み走ってようやく夏前くらいの走力、良いコンディションに戻ってきた。

あとは一度に走る距離を長くして、距離耐性をつけることかな。

それがなかなか難しいのだけど。

そんなに暇じゃないからね。

 

仕事のこと、リストラのこと、仲の良かった同僚たちのこと。

そんなことを考えていていとあっという間に時間がきて、自宅に戻る。

 

数年前の業務改革によって業務連絡のメールがそれまでの1/10以下に減った。

それはつまり、飛んでくるメールはほぼすべて自分絡みの内容であり、受信音が鳴るたびにドキッとするようになった。

 

まあメールが来ているうちが華ではある。

来なくなったらおしまいだ。